夢か現か幻か

横浜市の神奈川区、鶴見区をどのようにしたら、環境の良い住工混在の市街地にできるかは、もっと真剣に考えていいと思います。

ここの地域の強みとは、埋立地としていい場所に古くからつくられていますから、地盤条件がしっかりとしていることです。

地盤沈下も一通り落ち着いています。

今でも工場があるので、工業用水という名目でしっかりとした水供給ができる街です。

加えて工場のために動力を引っ張ってきているので、電機も十分に供給できます。

配水系、水処理系も古い工業地域ですから基礎的にはしっかりした構造を持っています。

これに改善を加えれば、その性能は高水準になるでしょう。

これらの施設は半世紀以上使っているので、実際にはここに入っている水道管や電気の系統、下水処理系統のパイプ類はかなり古くなっています。

部分的に傷んでいるところは新しく取り替えて、その機能を次の時代の市街地に対応できるように再生しなければなりません。

しかしもともとエネルギー、水まわりの供給にかかわる既得権利は極めて大きいものですから、いわゆる都市インフラの供給能力について心配する必要はありません。

地盤がしっかりしていて、交通体系は鉄道、道路ともにサービス水準が高く、都市インフラの供給能力のふところも広いのですから、再開発をしたとき非常に良い市街地がつくられるでしょう。

その際出来上がる市街地には、工場や研究所を勤務先とするブルーワーカーの人々が住める良質な集合住宅地と、そのサービス商店街、それに中小の先端的な企業の工場が混在することになるでしょう。

そうなってくると、港・品川・大田各区を通るモノレール沿いの地域とやや似た市街地の性格が、そこに見受けられるようになります。

また中規模、小規模のいろいろな工場がこの京浜工業地帯のなかに分布しています。

この特色をうまく生かせば、大規模な工場跡地の再開発をしたとしても、その周辺には自然発生的な街のにぎわいをうまく育てあげられるでしょう。

新開地の埋立地に無機質的なオフィス街の空間をつくったり、倉庫をつくったりするという市街地にはなりません。

比較的こまやかに手が入った人間くさい良い街になる可能性があります。

この景品工業地帯の延長に、MM21の地区がつながってきます。

MM21は横浜市が進めている、都心臨海部再開発事業です。

三菱造船所、旧国鉄ヤード、古い埠頭を再開発の対象としています。

その規模は新規埋立地（76ha）を含めて、約190haです。

就業人口は19万人、夜間人口は1万人を予定しています。