夢か現か幻か

また、ノルウェーのオスロでは、中央駅前から正面にある王宮に向かってまっすぐ延びる歩行者専用の目抜き通りに、トラムだけは行き交う。

旧市街では、幅の狭い石畳の路面に軌道が敷かれ、街並に趣を添えている。

ボルトガルのリスボンやボルトでは、都市交通の出現するよりもはるか以前からの小道にまでトラムが走ってくる。

オランダのアムステルダムにも街並とトラムとの共演がある。

運河沿いに建ち並ぶ赤レンガの建物を背景に、グレーと明るい黄色に塗られたトラムが行き交う姿は絵にも描きたくなる光景だ。

運河にかかる橋はゆるやかな弧を成していて、目を閉じていてもわずかに上下する体感を通じて、
頻繁に渡る橋のようすが車内からもよくわかる。

船の往来に際して可動するはね橋にも線路は敷かれていて、名物の自転車に混じって信号待ちをするトラムの姿もよく見かける。

スイスでも、ベルン、チューリヒ、バーゼルにトラムが走っている。

バーゼルでは、中央駅前から市街を巡ったあと専用軌道に入り、丘を越えて郊外のドルナッハ駅前にまで線路が続く。

オーストリアのインスブルックでも、トラムの線路が街はずれのべルクイゼールにまで延び、そこから丘の上まではミッテルゲビルク鉄道が運行を引き継いでいる。

地下鉄網の完備しているスペインのバルセロナでは、トラムが一系統一駅区間のみ残っている。